五月份热度较高的车型有很多，东风日产新出的2024款天籁 2.0L SV黑金版算是其中之一，凭借着纪念版产品标签和品牌口碑，吸引了不少消费者的关注。在目前的市场上，其实能被家庭用户关注到，真的很不容易。本期我们就来盘一盘新车的产品力。

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截止目前，日产天籁共推出一款2024款车型，即2.0L SV黑金版。新车除了外观和内饰，在配置方面也有一些调整。具体来说动力，新车沿用了经典的“MR20”自吸动力系统，配套的传动系统为CVT变速箱，整套动力的传动效率不算高，但放在今天来看，这套动力的燃油经济性还算不错，WLTC综合油耗低至6.41L/100km。至于动力性能，这套动力最大可以输出156Ps马力，在常规的铺装道路环境中，动力只能算是够用，平顺性是其一大亮点。续航方面，该车的油箱容积为56升，也就是说，在理想条件下，满油状态大概可以跑870公里。

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底盘部分，天籁2.0L SV黑金版和普通版车型一致，也使用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校风格以舒适为主，在常规柏油沥青路面行驶条件下，底盘反馈感受有一定的韧劲和弹性，但遇到起伏剧烈的坑洼路面时就会觉得底盘质感有些单薄，少了很多类似德系车底盘的厚重感和紧致感，比较挑路面。

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而就驾驶感受来说，开起来动力响应很灵敏，尤其是在低速行驶的时候，油门感觉很蹿，轻踩就有动力输出，这种轻快感可以一直持续到80km/h的行驶工况，但只要离开城市或国道的限速，试图将车速迅速提升到120km/h，就会感觉到后劲乏力，特别是在高速巡航再加速超车时，这种来自动力上“捉襟见肘”的感觉让人无奈。个人感觉，这套动力系统更适合日常通勤代步或城郊出行场景，既有良好的动力平顺性，也有可观的燃油经济性，这么多年时间过去，质量可靠性也得到了市场的检验，符合家用期待。

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配置上，天籁2.0L SV黑金版更像是在售车型2.0L悦享版的优化版本。在悦享版的配置基础上，价格增加2400元，配置增加了前排座椅加热/通风。不难看出，黑金版主要的配置提升是强化前排座舱的舒适性。在座椅方面，该车继续使用柔软度较高的真皮座椅，主驾驶座椅带有腰部承托，家用的话，完全够用了。不过，第二排腿部空间和同级别竞品相比有一定差距，主要的优点还是集中在座椅的柔软舒适性上面。

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至于黑金版的其它变化，外观更换了熏黑前格栅，前包围底部换装金色前唇，尾标采用金色涂装设计，其它位置保持不变，整体色调为黑金搭配，看起来有较高的辨识度，在双边双出排气布局的加持下，运动氛围较为突出。内饰部分，整体还原了一台中高级轿车应有的精致感，仪表台表面换上了云母纹饰板，同时方向盘、门板扶手内侧、座椅、空调出风口等处替换为金色装饰。

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这套内饰说实话没有太多亮点，即便换上了12.3英寸悬浮式中控屏，它的车机智能化表现也中规中矩，车机操作流畅性一般，且不支持CarLife/CarPlay等车机互联。不过，内饰保留了一些家庭用户可能更关心的实用性，比如空调物理旋钮和按键，以及方向盘多功能按键，这几处地方的按键反馈阻尼感清晰，驾驶过程中更利于盲操。

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最后聊聊大家更关心的价格，日产天籁2.0L SV黑金版和其它在售的天籁车型一样，可享受至高7万元的旧车置换补贴。参考黑金版的官方指导价19.12万元，也就是说，这款车在终端最低可以12.12万元购买。虽然这个价格比较诱人，但需要大家注意的是，每个地区经销商的优惠力度不同，所以实际优惠情况建议大家以当地经销商报价为准。

结语

综合分析，东风日产天籁2.0L SV黑金版的产品力表现不错，贴合这款车当前的市场定位，和同级别价位趋近的自主品牌轿车相比，它的竞争力优势还是蛮大的，不只是来自于价格，也来自东风日产一直不错的品牌影响力，以及这款车经济可靠的动力和务实的内饰设计。对于想要买一辆配置够用、居家实用的轿车的朋友，这款车值得看一看。



                                        
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