起售价高于12万元，比亚迪秦L大概率要凉
文/桃李目前比亚迪秦L的内饰谍照被曝光了出来，该车之前已经在工信部完成了信息申报。关于新车的外观没有太多可以说的部分，之前大家了解已经很多了，设计上保留了秦PLUSDM-i相似的大嘴造型进气格栅，前脸部分能够明显看出与秦、汉系列相似的家族化风格，因此基本可以确定新
2024年，车企将死磕“十万以下”的市场？
在传统燃油车时代，10万~15万元价格区间的产品，往往被厂家定义为“汽车甜品”。因为价格在这一范围的汽车，不仅功能上能够满足家庭用户的代步需求，且在定位和配置上比低端车高级一些，深受普通大众的喜爱，而长久以来，车企们也将其视作兵家必争之地。而随着宏观经济下行，
降价背刺老车主，续航严重虚标引不满，五菱星光或上315晚会？
随着比亚迪秦PLUSDM-i荣耀版的上市，7.98万的惊爆价使得各家车企不得不迅速跟进这场降价大战，上汽通用五菱的动作最为迅速，在秦PLUSDM-i荣耀版官宣价格的当天，就将自己旗下的五菱星光150km进阶版插混轿车降至9.98万元，较原价10.58万元降低6000元。这背刺老车主的行为，
16.98万元起售，比亚迪汉唐荣耀版上市，将“电比油低”进行到底
对于国内汽车市场来说，2024年注定是不平凡的一年。新年伊始，比亚迪就以“电比油低”为主题，打响了今年价格战的第一枪，随着比亚迪秦PLUS荣耀版7.98元售价的公布，比亚迪将矛头直接对准了合资品牌紧凑级轿车，要知道在这个级别的市场上，合资品牌燃油车一直以来占据着统治
人民汽车评价长城：失去理智和王者风范 昏招百出
【CNMO新闻】近日，CNMO注意到，《》旗下“人民汽车”评价长城失去理智，“昏招百出”，称其对友商竞品出手不是第一次了。“人民汽车”表示：“近年来，长城汽车步