文|豹变 朱晓宇

编辑|刘杨

仅维持一年风光的理想汽车近期遭受重创，不仅一季度业绩表现不达预期，公司还被裁员、股价下跌、北京工厂停产、投资者集体诉讼等负面新闻缠身。

5月20日，理想汽车发布了2024年一季度财报，该季度公司营收256亿元，同比上涨36.4%；净利润5.91亿元，同比下滑36.7%。理想汽车预计今年二季度交付量为105000至110000辆，低于市场预期。

营收增长、利润下滑，对正处于不利局面的理想汽车而言，这份财报让二级市场的投资者失去信心。截至5月20日美股收盘，理想汽车下跌12.78%。今年内，理想汽车的跌幅已经超过60%。

据《21世纪经济报道》，五一假期之后，理想汽车内部正在进行新一轮全员优化，整体优化比例超过18%，涉及到的裁员人数预计将超5000人。从部门来看，销售服务运营部门缩减超过400人，招聘部从原来的200多人精简至40至50人，智驾团队会缩减至1000人以内。

有理想员工在小红书上晒出工牌称：“当天谈话，下午离职。理想，江湖再见。”

5月22日，据多家媒体报道，理想汽车北京工厂已经停产，厂区内停放了上千辆MEGA，部分员工每周放假6天，仅需要在周一上班。在此之前，理想汽车北京工厂仅在周六、周日放假2天。

据了解，理想汽车北京工厂仅生产MEGA一款车型，在今年3月1日发布后，MEGA的销量持续低迷。此次停产，也算是理想正常的节奏调整。4月份，MEGA的销量为1145 辆，不及理想其他车型的1/6。

销量没达预期的同时，MEGA还惹来了一场舆论风波。

近日，理想汽车在美国遭遇了投资者提起的集体诉讼。投资者们对理想汽车及其部分高层管理人员提出了虚假陈述的指控，称理想汽车违反了证券法，进而给投资者带来了经济损失，并已向法院申请，要求理想汽车及其相关责任人赔偿因违法行为引发的股价下跌给投资者带来的损失。

理想汽车方面迅速做出回应，坚称这些指控毫无根据，并表示将全力以赴保护公司和股东的利益。

无论如何，集体诉讼事件仍然对理想的品牌形象带来了一定程度的打击，也可能间接影响理想的销量。尽管理想汽车已经在造车新势力中处于领先地位，但要实现56万至64万的年销量目标，压力不容小觑。而随着公司人员的精简，达到销量目标更加充满了不确定性。

《豹变》独家了解到，为了扭转接下来的销量颓势，理想汽车已经对失利的MEGA做出迅速反应，公司设计和技术团队于近期对MEGA车辆进行全新改款，预计明年初，将推出全新的MEGA改款车型。

理想汽车北京工厂停产，不仅是为了应对MEGA销量不佳、订单量不足，也在为改款后的生产线调试做准备。

值得注意的是，此次改款的重点是MEGA的外观，尾部的设计将被重新更正。目前理想MEGA的版本或将成为绝版。

从近期的人员精简、车辆改款来看，面对市场变动，理想汽车的调整非常迅速果断，正在积极自救。

与此同时，理想汽车已经于近期进军租赁市场。天眼查显示，北京车智行汽车租赁有限公司成立，注册资本100万人民币，经营范围含小微型客车租赁经营服务、汽车销售、网络预约出租汽车经营服务等。股权全景穿透图显示，该公司由理想汽车旗下北京励鼎汽车销售有限公司全资持股。

在现有的竞争格局中，新能源车企亏损是普遍现象。新能源造车更像是一场马拉松比赛，前进的道路曲折漫长。与短暂的领先相比，谁能挺到终点似乎更重要。


                                        
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