对于SUV车型，在国内市场上的关注度一直不错，似乎已变成了热门车型，尤其在家用领域，相比轿车拥有底盘高、外观设计干练、装载能力强、视野宽等特点，购车的预算大部分在15万这个分水岭，不过作为家用汽车，“稳定耐用”才是核心要素！
最近了解到，哈弗H6的关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，基于长城汽车的柠檬平台打造的，在售车型一共有9款，指导价区间为9.89万~14.98万，提供1.5T、2.0T和1.5T油电混合动力，集成了中央喷油器、气缸盖集成排气歧管、高瞬态响应电子增压器、两级可变排量机油泵等技术，今天我们一起来看看表现怎么样？亮点部分有哪些？
解读车型：2023款国潮版1.5T自动冠军版(指导价10.89万)
文章目录：外观设计理念、内饰布局用料、科技与安全配置、空间舒适性、动力体验感。
外观设计理念
整体采用“东方势能美学”设计理念，车身轮廓硬朗，前脸采用多边形进气格栅设计，内部中网以及边缘使用粗壮的银色镀铬亮条进行包裹，散发着肌肉感，在上部的第一根镀铬饰条上加入了英文字母标识，身份感比较强，两侧大灯组位于格栅边缘，并且微微向外凸起，下部导流口是四边形的，里面还有橙色饰条，看起来显得年轻。
这款车的大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，近光灯型号为H755W，远光灯型号为H155W，这种型号的大灯能耗低且发光效率比较高，体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野，同时能起到发出警示信号的作用。
我们在试驾的时候通过地下车库测试，打开前大灯来回交替远近光，从照射距离和光亮强度来看，表现还是不错的，使用方法简单，通过方向盘左下侧的拨杆进行控制，有相应的图标。
从车身侧面来看，笔者觉得饱满厚实，视觉显得大气硬朗，线条锋利有型，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在其边缘加入了银色镀铬亮条进行装饰，下部使用橙色镀铬饰条进行点缀，看起来挺漂亮的，配备的是五幅式的铝合金轮毂。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂是锦湖轮胎，周边连接的花纹密集，并且加入了细小的沟槽，行驶起来除了提高防滑性以外，还可以提高稳定性。
尾部造型圆润，采用贯穿式尾灯组设计，两侧边缘呈现出不规则造型，内部还有黑色元素，夜间点亮辨识度不错，顶部还有镂空扰流板和高位刹车灯，下部加入了橙色饰条，还有两边共双出的排气布局。
内饰布局用料
整体采用T字型座舱布局，并且微微向主驾驶靠拢，还在车门内侧、中控台加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，中控台还有类似于木纹的饰板，座椅两侧还有白色饰条，中间部分做了凹陷布局，对臀部的支撑效果明显，换挡机构是鸡腿造型，换挡时阻尼感不错。
方向盘是圆形样式，白色缝线清晰可见，皮质材质握感饱满，支持上下+前后和换挡功能。
搭配了7英寸的全液晶仪表盘，也可以选配12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有模拟和数字显示模式，不同的模式下显示的功能也不一样，通过方向盘左侧的按键找到车辆设定，里面有仪表盘类型打开即可。
还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，扬声器一共有6个。
这款车的系统挺实用的，首先左边有快捷功能，可以打开主界面、主菜单、车辆设置、空调等功能，语音识别控制系统支持连续识别和免唤醒功能，我们在行驶途中可以连续说出指令，系统显得灵敏执行有序，还有集成了爱奇艺、高德地图、抖音、在线音乐等应用，打开地图导航输入目的地，手指缩放系统反应挺灵敏的。
配置部分
拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
这款车配备L2级辅助驾驶系统，还有5个车外摄像头和4个超声波雷达，在体验中笔者印象比较深刻的是主动刹车功能，我们在距离前车太近的时候，超出了系统的安全范围，系统会采用主动刹车措施，刹车距离短而平稳，没有那种突然间的眩晕感，车身没有大幅度的晃动情况，还有车道保持辅助系统配合自适应巡航功能，在长途行驶时，可以起到缓解疲劳的作用。
空间表现
整车尺寸长宽高分别为：4645mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV，我的身高为1米80不过有点胖，坐在后排依然还有两拳两指左右的剩余空间，头部剩余空间还有小一拳，虽然每个人调整的座椅位置不一样，但是作为家用汽车，空间还是不错的。
座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，主副驾驶拥有头枕，后排座椅支持40：60比例放倒。
动力组合
搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为218牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。
这款车的动力输出挺明显的，笔者的脚一直比较重，起步的时候深踩油门车头前倾，推背感从脚底传到腰部，在中途转弯的时候，猛打方向盘时，车身的跟随性明显，转向挺灵活的，没有那种多余的空位，市区行驶时方向盘也不会显得沉重，底盘悬架调校偏向于运动类型，我们在过减速带的时候，车身上下摆动幅度小，支撑性踏实，同时也可以过滤掉大部分震动感，在同价位同级别车型中来看，笔者觉得表现还是挺不错的。
写在最后
通过综合分析，笔者觉得表现挺不错的，首先外观设计显得年轻干练，散发着硬朗气息，内饰细节部分精致，加入了银色镀铬亮条和白色缝线，还有L2级辅助驾驶系统和1.5T涡轮增压发动机，相比同级别车型是具备性价比的，日常用起来也方便，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
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