日前，行车视线从ARCFOX极狐官方获悉，旗下极狐 阿尔法S5未来或售20万左右。同时，官方公布其风阻系数为0.1925Cd。作为对比，小米SU7风阻系数为0.195Cd、极氪001为0.23Cd、保时捷Taycan为0.22Cd。

　　如今，在“卷”至白热化的新能源车市中，并没有恒久不变的引领法则。除了产品基础功能的不断进阶，风阻系数越做越低，也正在成为各汽车品牌角逐市场竞争的关键密钥。在目前的全球量产车中，无论是保时捷Taycan、小米SU7，还是理想MEGA，其风阻系数都算得上各细分领域佼佼者。而极狐阿尔法S5的出现，无疑将各大车企竞相参与的“低风阻之战”推向高潮，并让全球量产车超低风阻系数排行榜重新洗牌

　　回顾外观，新车与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动，造型方面也更加夸张。车身侧面，新车采用了溜背式设计，线条十分流畅，看起来十分饱满，轮毂也采用了熏黑处理，使得该车看起来运动味十足。车尾部分，新车采用简洁的设计，上翘的小鸭尾很活泼，除了略宽的贯穿式尾灯，以及后包围外，没有过多的装饰。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。

　　动力方面，从工信部此前的申报信息来看，新车采用纯电驱动，配备一个峰值功率252马力的单电机，并配备磷酸铁锂电池，还可能会推出双电机四驱版车型。


                                        
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