在新能源市场，无论是插电混动车型还是纯电驱动车型，比亚迪都有着较大的影响力。在这其中，比亚迪秦PLUS DM-i作为比亚迪旗下的主力车型之一，该车型凭借着足够惊艳的价格，吸引了很多老百姓的注意，同时也获得了月销3W+的佳绩。

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而随着时间的推移，比亚迪将要在北京车展亮相全新的比亚迪秦，据悉新车命名为比亚迪秦L，算是比亚迪秦PLUS DM-i的加长版。与此同时，相比之下新车除了车身加长之外，它的外观造型以及内饰布局和动力系统等方面，都进行了升级优化。所以说到这里，下面我们就来抢先了解一下，比亚迪秦L这款车的产品表现到底如何。

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首先值得一提的是，比亚迪秦L用上了全新的龙颜设计美学，可以发现对比秦PLUS DM-i，新车的前脸看着更具攻击性，当然也与比亚迪宋L的前脸有几分相似之处，特别是两侧造型锐利的头灯组，以及日行灯组。除此之外，再配合上采用点阵式设计的进气格栅，以及格栅两边内凹式的导风槽，同样可以营造出不错的年轻运动氛围。

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而从车身侧面来看，4830毫米长的比亚迪秦L，看着确实要比秦PLUS DM-i更协调一些，而且后半部分的线条与比亚迪汉系列也很相似，同时也显得更有档次感。那么从尺寸上来看，对比秦PLUS DM-i，比亚迪秦L的车长增加了65毫米，车宽则是提升了63毫米、来到了1900毫米，车身轴距则是达到了2790毫米，比秦PLUS DM-i长72毫米。相比奇瑞风云A8来说，两者除了轴距相同之外，秦L的长宽高都有明显优势。

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来到车身尾部，如果说秦L车侧的后半部分很像比亚迪汉的话，那么它的尾部可以说是与汉系列大差不差，中国结样式的贯穿式尾灯组给到好评，不仅提升了尾部的颜值，同时也会带来不错的高级感。另外，位于尾灯组下方，也集成了BYD的品牌字母标识，看上去会显得比较简约。

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其次在内饰方面，从此前曝光的内饰图来看，秦L的内饰布局与秦PLUS DM-i的差距不是很大，至少对比外观上的差距来说是这样的。例如新车依然是采用了三幅式的平底方向盘，以及运动风格的座椅和集成在中央扶手前端的电子换挡机构。当然，观察仔细的同学也已经发现，位于仪表台区域有一个凹陷的设计，而这也可以断定秦L的高配车型上会给到HUD抬头显示系统。而除了这些之外，基本的手机无线充电，以及前排座椅加热等功能也不会缺席。

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最后在动力系统方面，比亚迪秦L用上了第五代DM-i混动系统，其中包含了一台最大功率74kW的1.5L发动机，以及最大功率120kW的驱动电机。当然除了120kW之外，高配车型还会给到160kW功率的电机。至于电池方面，比亚迪秦L会给到两种不同容量的电池组，分别能够带来60公里和90公里的纯电续航（WLTC）。不仅如此，作为一台中型轿车，比亚迪秦L的亏电油耗依然可以保持在4L左右，而这也体现出比亚迪第五代DM-i系统的优势。

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编辑总结

综合来看，虽然说比亚迪秦L定位中型轿车，但从尺寸上来看，充其量算是A+级轿车，所以比亚迪秦L的竞品车型会看向奇瑞的风云A8，以及同样定位中型混动轿车的五菱星光PHEV。至于价格，毕竟比亚迪秦L采用了第五代DM-i技术，而且再加上比亚迪目前的品牌影响力，个人认为新车的起步价会在11-12万左右徘徊。作为参考，风云A8的指导价为11.99万起，而且优惠之后的风云A8，起步价已经低至9.99万元，所以看到最后，大家对于比亚迪秦L最终的定价有何想法，欢迎在评论区留言。



                                        
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