可能提到理想汽车的最大竞争对手是谁?很多车主一时间会联想到曾经和他们并称为蔚小理的蔚来和小鹏,毕竟很多人都把他们放在了一个队伍里面,再加上还都是造车新势力,不可避免就会把他们联想到一起去,特别是他们的老板经常性互动,更是让蔚小理之间给人感觉是一副对手的模样,可是,在我看来,蔚小理之间并不是直接的竞争关系。

恰恰相反的是他们各自的优势,反而还十分互补,小鹏一直主打的是智能驾驶,在软件方面,他们的车机也是一直做得非常棒,而蔚来主要做的是服务+换电模式,而理想主要抓的是增程,而此时,再来看他们,三大特色结合到一起的话,几乎就是无敌的存在,这也难怪大家会把他们结合到一起去说,不然也就没有蔚小理的说法了。

而这时候,理想汽车真正的心头大患是谁?恐怕是谁都没有想到的,那便是隔壁一直以来就不怎么针对理想汽车的“问界汽车”,或者说得更直白点,是华为控制的问界,为什么我敢这么说呢?很多人会觉得赛力斯没有啥威胁性,事实上,这只是我们表面看到的,真正让理想汽车感到害怕的,恐怕是背后让车企们都胆战心惊的华为。

第一点:车型的重叠,虽然,这几个月,理想汽车都在搞自己的理想MEGA,但他们主力还都是理想L7、L8和L9,这三款车,但别忘了,这三款车的销售,直接就跟隔壁问界的三款车型给重叠了,像问界M5、M7和M9三款车,刚好重叠到了一起,而且最关键的是他们的价位还都是一个级别的,你说,这是不是重叠率了。

第二点:技术的同步,一直以来,理想汽车的主要抓手可都是增程式电车,而有意思的地方是问界的三款车,可都是增程式电车,这就有意思了,最关键的是理想显然也明白这些事情,可谁都知道,问界背后的华为搞智能驾驶是流畅得一批,很有意思的是理想汽车也有智能驾驶,两者一对比,理想汽车的短板立马就出现了。

因此,我说理想汽车是赛力斯最大的对手,那真的不像是开玩笑的,就目前的情况而言,理想汽车面临的压力是不言而喻的,一方面是问界这个强大的对手,挖走了自己不少的潜在客户,另外一方面,还有自己这几个月的销量并不是特别乐观,隔壁连小鹏和蔚来都在蓄力准备放大招,更要的是自己的新车理想MEGA的市场反响并不是特别好。

这些事情叠加到一起去,直接的结果,就是理想汽车的股价跟吃了泻药一样,截至到我写这篇文案的时候,理想汽车的股价已经到了117.5港元,而要知道,最高点时的理想汽车在半年前可达到了恐怖的185.5港元,现在直接就少了三分之一,搁谁都十分难受,不过,好在理想汽车的总市值摆在那里,还有2340亿的市值,这市值也算是足够充足了。

不过,有人会说理想汽车是不是要完蛋了,我看不见得,目前理想汽车的品牌力还是很强的,特别是面对一众对手的过程中,理想汽车能够凭借精准的市场定位,和让人极其细思极恐的细节入手,成功俘获自己消费者的信心,就冲这点,恐怕很多车企都没办法做到,这也难怪现在的市场上增程式电车越来越多了。

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