MPV怎么选?随着节假日的出行和小家庭成员的增加,大家更倾向于空间大、舒适性高、通过性明显、承载能力强的MPV车型,作为消费者而言,综合品质很重要,因此各大车企也在相继推出新品换代车型。
       今天我们带给大家的是理想MEGA,定位于大型MPV,基于800V高压电动平台打造,配备理想汽车与宁德时代合作开发的麒麟5C电池,采用2+2+3座椅布局,还有高通骁龙8295芯片,目前在售车型有一款,指导价下调了3万,调整以后的指导价为52.98万,还有价值5000元的选装基金和价值5000元的家用充电桩及安装服务(详情询问当地经销商),今天我们一起来看看表现怎么样?


       2024款UItra版(指导价52.98万)
       内外设计(大灯功能、外后视镜、轮胎)
       科技/安全配置、乘坐舒适性、试驾体验


       整体设计将传统的饱满和电气化的未来感相结合,给人一种公路高铁的感觉,前脸造型犀利,可以起到降低风阻的作用,还有封闭式的格栅设计,两侧大灯组像一双眼睛炯炯有神,引擎盖由上往下缓缓滑落,下部则配备了横贯式的进气口布局,视觉感突出。


       拥有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,星环大灯也是理想标志性的象征,镶嵌于车头内部形成一体式设计,可以降低风阻。


       从车身侧面来看,车身采用溜背设计,远远看上去类似于一辆高铁,并且营造出俯冲的姿态,车身线条流畅,可以拉长视觉感,还有隐藏式电动门把手和后车窗隐私玻璃,下部则配备了熏黑式的铝合金轮毂。


       外后视镜拥有电动调节加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能,还有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃。


       配备的是18英寸的铝合金轮毂,原厂轮胎品牌是米其林,
       轮胎设计纵横向沟槽相连,可以提高排水效率,湿地抓地力明显,优化设计的胎唇面积和更大的橡胶接触面积,使轮胎接触面压力分布更加均匀,还有在行驶途中可以降低轮胎震动,从而提高静音效果。


       目前在售车型配色有4种分别为:灰色、银色、熊猫白和大象灰。


       目前在售车型内饰配色有2种:咖色和白色。


       在内饰方面,主要以双色搭配,给人一种简约大气的感觉,纵向来看是T字型,整体轮廓凹凸有致,空调出风口是小四边形,音响是圆形的,无线充电口位于中央扶手箱前端,内饰多处加入了Nappa真皮材质,摸起来亲肤细腻。
       方向盘是D型的,采用真皮材质,支持电动调节、上下+前后调节、记忆和加热功能,左右转动握感明显。


       搭配了15.7英寸的中控屏幕和15.7英寸的副驾驶屏幕,还有17英寸的后排娱乐屏,内置高通骁龙8295智能芯片,拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、手势控制功能、应用商店、多指飞屏操控、K和功能等,还有21个扬声器。


       这款车的系统相当于一个智能化座舱,首先在显示方面,主界面可以自定义壁纸设计,也可以像手机一样,放置卡片式应用,同时支持分屏显示,比如导航、天气、电话等。


       还有在线导航功能,可以分屏显示,左边是车辆当前情况显示3D建模,中间是地图导航,可以用手机进行缩放,右边是最近应用显示。


       还有语音识别控制系统,支持免唤醒、连续识别、分区识别功能,在行驶途中可以多人对话和控制车内功能,比如空调温度、座椅通风、加热等,还有支持多指飞屏操控和手势控制功能,用起来挺方便的。
       在线应用比较丰富,有常用的资讯类、游戏类、视频类、音乐等,比如QQ音乐、喜马拉雅、网易云音乐、爱奇艺等。
       后排娱乐屏幕也可以播放在线视频、在线音乐等,在行驶途中,针对后排乘客增加了趣味性,不会觉得无聊。


       拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、信号灯识别、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可变悬架调节、空气悬挂、魔毯智能悬挂等配置。
       这款车搭配的是L2级辅助驾驶系统,还拥有12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达,配置丰富实用,无论是主动还是被动安全配置,在一定程度上可以增加行车安全性。


       整车尺寸长宽高分别为:5350mm、1965mm、1850mm,定位于大型MPV,座椅布局为2+2+3,体验者身高为1米76,坐在第二排可以轻松翘起二郎腿,头部剩余空间还有一拳多,坐在第三排腿部剩余空间还有两拳三指半左右,作为MPV车型空间表现挺宽敞的,日常使用也方便。


       座椅采用真皮材质,第二排为独立座椅,主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节,主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节,第二排座椅支持靠背角度调节和靠背角度调节,前排座椅和第二排座椅拥有加热、通风、记忆和按摩功能,后排座椅支持按比例放倒。


       在动力方面,搭载的是544马力的前感应/异步后永磁/同步双电机,电动机总功率400千瓦,电动机总扭矩为542牛·米,三元锂电池容量为102.7千瓦时,快充0.2小时,纯电续航里程710公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,还有双电机四驱系统。
       首先这款车定位于大型MPV,在行驶途中视野比较宽,并且A柱有一个三角形视野窗口,除了明亮以外,也方便观察周围车辆,双电机布局动力调校灵敏,踩下加速踏板给人一种随叫随到的感觉,还有虽然车身比较大,但是前转向角明显,增加了弯道通过性,方向盘的配合比较默契,尤其是底盘悬架除了韧以外,还有一种动静结合的感觉,也可以高低+软性调节,增加了车内静谧性,笔者觉得综合表现不错。


       最后
       作为大型MPV,这款车外观设计显得稍微,高铁头造型可以减少风阻,属于耐看型的,内饰布局简洁大方,除了使用真皮材质包裹以外,还有丰富的车机系统,增加了用车体验感,还有空间挺宽敞的,一家人出门旅行也方便,再加上710公里的续航里程,笔者觉得综合表现还不错,大家觉得呢?欢迎留言讨论!

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