因创始人宣称其车能“缓解高血压”等言论,创维汽车引发热议。

日前有媒体报道称,创维汽车创始人黄宏生近日在公开场合发言称,创维汽车有助于养生,其在创维汽车里午休,高血压没吃药都恢复正常了。

5月10日,蓝鲸新闻以消费者身份咨询了创维汽车方面,其工作人员称,治病肯定是不现实的,只是说如果中午在里面休息,能起到缓解疲劳的作用。“我们的车不只是卖给老年人的,客群是20岁到60岁都有。”

“这种营销方式很不科学。”国际智能运载科技协会秘书长张翔接受蓝鲸新闻采访时表示,车能否治病不能光靠嘴说,要找医疗机构检测、认证或临床试验,要有数据支撑,包括有多少患者买了创维汽车然后病治好了,要有科学依据。“再者,在办公室里午睡也能有利于健康,不用非要到车里,车更多还是发挥代步工具的作用。”

车能治病?专家:噱头

据悉,此次引发争议的言论发生在不久前的北京车展上。

黄宏生彼时在讲述自己经历时称,过去十年里,他雷打不动地每天去车里午睡,高血压从180多恢复到正常,没有吃任何一颗药。并且,他的呼吸道感染也治好了,这些年他没有发过烧,免疫力提高了,习惯性腹泻也消除好了。

黄宏生身后的PPT上则写着:从80年代一起创业的制造业群体里,超过60%已经离开了这个世界,远比九死一生还恐怖,我幸运的是高血压缓解、呼吸道疾病改善、习惯性腹泻消除。因此我的感悟就是,深度睡眠。每天在创维汽车上午休半小时,下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。这13年来做电动汽车,把我的亚健康都调整好了。

该言论随即引发热议。不少网友调侃,“惊呆了”“这车是打算卖给老年人吗”,也有业界质疑其“夸大其词”“是噱头”。

值得关注的是,这并非黄宏生首次“语出惊人”。

在2023年创维汽车春季技术生态大会上,黄宏生曾称,创业者的寿命平均会缩短10岁,但用了创维汽车后,将会延长30岁。此外,黄宏生的类似言论,还有诸如 “自从开了(创维)电动车,我的高血压、糖尿病等毛病都好了。”“为车主提供深度睡眠与深度养生,让每一个车主实现百岁人生。”

去年3月,黄宏生在接受澎湃新闻等媒体采访时表示,“健康”是创维汽车的核心竞争力之一,“我们的目标是助力第三健康空间,助力每个人的健康长寿。”其目标客群则是“八千万创业者”,因为创业者“最大的问题就是精神焦虑和健康问题”。

而在创维汽车官网,其将旗下车型创维EV6定位为健康智能纯电SUV,并标注该车拥有主动睡眠促进技术,能改善亚健康状态;其智能唤醒深度睡眠模式,主动促进进入深度睡眠状态,能科学准确测量深度睡眠质量。此外,其还能实时监测生命健康指标(血压、心率等),“时刻预警、守护健康,百岁人生”。

不过,健康、养生的卖点,并未让创维EV6激起太大的市场水花。据新浪汽车数据显示,近半年来,该车销量徘徊在几百台左右水平,今年3月,创维EV6销量为192辆。

对此,张翔认为,从黄宏生相关言论来看,这种营销方式可能更多是噱头,其可能也想走网红企业家IP卖车的路,但相比雷军、李斌等大佬而言,其人气不占优势,长远来看想复制这种模式光靠噱头或走不通。而且,从成立时间上看,创维汽车算是造车新势力,其面对的消费群体应该是年轻人,主打养生卖点可能也有点偏。

百万年销目标如何圆梦?

作为家电巨头创维集团的创始人,黄宏生曾被冠以“彩电大王”之称。复盘其造车之路,最早可追溯至2010年。

那一年,黄宏生创立了开沃新能源汽车集团有限公司;2011年,开沃汽车集团通过收购南京金龙客车制造有限公司,切入新能源汽车产业;2017年5月,开沃汽车获得乘用车生产资质,正式进军乘用车领域;2019年12月,开沃发布乘用车品牌“天美汽车”;2020年9月,天美汽车旗下首款车型纯电SUV天美ET5上市,但表现并不理想,月销量一度只有几百台。

2021年3月,开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议,此后开沃新能源旗下品牌天美汽车正式更名为“创维汽车”;同年7月,创维EV6上市。彼时,黄宏生宣称,“创维汽车为了这样的一个世界的巨大的变迁,已经准备了整整十年。”

黄宏生对创维汽车寄予厚望。官方也多次立下年度销量目标,但从数据上看达标情况并不如意。

2022年,创维汽车目标是实现年销售3万台,累计销售额实现45亿以上。但数据显示,2022年全年,创维汽车总销量为21916台。2023年,其目标为4万台,但据长江商报报道,其当年销量为1.86万辆。

不过,在前述年销目标未能达成背后,黄宏生信心不减。在今年3月的全球经销商大会上,黄宏生在谈及未来目标时宣称,“创维汽车要在2030年实现100万台销量,创维家电曾经以索尼为榜样,20年的努力我们成功超越。类比到创维汽车,我们要以世界一流车企为目标,万一超越了呢?”

从规划上看,创维汽车开始发力出海。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八在前述大会上提及新一年的发展规划时称:“2024年,创维汽车将坚持以‘稳基盘、走出去、新拓展’为核心,在稳固国内市场的基础上,全线发力海外市场,着重打造以欧洲、中东、亚太、拉美为重心的四大海外市场,持续扩大创维汽车出海影响力,为打造一流的国际化车企而奋斗。”

对于创维汽车如何在2030年实现100万台销量,以及今年的销量目标、前述创始人争议言论的回应等,蓝鲸新闻5月10日也采访了创维汽车品牌部方面,截至发稿前暂未获回应。

在张翔看来,创维汽车的转型方向是正确的,但是风险肯定不小。张翔对蓝鲸新闻表示,创维汽车目前存在的问题或在于产品竞争力不足,之前的头炮没有打响。从出路来看,其认为创维汽车可以寻求与诸如华为等科技大厂、知名品牌合作,提升品牌声量;再者,出海确实也是一条出路,全球汽车市场那么大,可以寻找一些蓝海市场寻找更多机会。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com